Od 1. července 2026 vstoupilo v celé Evropské unii v platnost významné rozšíření povinnosti používat inteligentní tachografy druhé generace (Smart Tachograph G2V2). Novinka se poprvé dotýká také lehkých užitkových vozidel a dodávek o celkové největší povolené hmotnosti nad 2,5 do 3,5 tuny (včetně přepravníku). Vnitrostátní přeprava zatím nové povinnosti nepodléhá. Mezi chovateli přesto tato změna vyvolává řadu otázek. Týká se například cesty pro plemenného býka za hranice? Musí mít tachograf každý chovatel, který vlastní přívěs na přepravu zvířat? A jaký je rozdíl mezi soukromou a komerční přepravou? Dobrou zprávou je, že většina běžných chovatelů hospodářských zvířat nebude muset své soupravy tachografem vybavovat. Zásadní je totiž účel přepravy.

Praktické doporučení pro chovatele

Než vyrazíte se zvířaty do zahraničí, položte si čtyři jednoduché otázky:

1. Převážím vlastní zvířata, nebo poskytuji přepravu někomu jinému?
2. Jde o dopravu na vlastní účet, nebo o přepravní službu za úplatu?
3. Přesahuje největší povolená hmotnost vozidla nebo celé soupravy 2,5 tuny?
4. Splňuji všechny požadavky předpisů pro ochranu zvířat během přepravy?

Ve většině případů budou běžní chovatelé převážející vlastní hospodářská zvířata i po 1. červenci 2026 pokračovat stejně jako dosud. Naopak profesionální přepravci zvířat v mezinárodní dopravě musí počítat s novými povinnostmi, které se dosud vztahovaly především na nákladní vozidla nad 3,5 tuny.

Nová legislativa tak představuje významnou změnu především pro komerční přepravu hospodářských zvířat, nikoliv pro běžné chovatele, kteří si vlastní zvířata převážejí pro potřeby svého hospodářství.

Koho se nová povinnost týká?

Od 1. července 2026 musí být inteligentním tachografem druhé generace vybavena vozidla nebo jízdní soupravy s největší povolenou hmotností nad 2,5 t až do 3,5 t pouze tehdy, pokud:

• provádějí mezinárodní silniční přepravu,
• přeprava je vykonávána za úplatu nebo jako podnikání v silniční dopravě,
• případně jde o kabotáž v jiném členském státě EU.

Současně se na řidiče těchto vozidel začínají vztahovat pravidla o dobách řízení, bezpečnostních přestávkách a odpočinku podle evropského nařízení 561/2006.

Soukromá přeprava zvířat zůstává většinou beze změny

Právě zde panuje mezi chovateli nejvíce nejasností. Pokud si chovatel převáží vlastní hospodářská zvířata pro potřeby svého hospodářství a neposkytuje přepravní službu jinému subjektu za úplatu, zpravidla se na něj nová povinnost nevztahuje. Evropské předpisy totiž zachovávají výjimku pro dopravu na vlastní účet, která není hlavní činností řidiče.

To znamená, že tachograf nebude běžně potřeba například při:
• přepravě zvířat na výstavu nebo chovatelskou přehlídku,
• cestě pro vlastní plemenné zvíře do zahraničí,
• převozu zvířat na veterinární ošetření,
• přesunu zvířat na vlastní pastviny.

Rozhodující není samotné překročení státní hranice, ale skutečnost, zda jde o podnikání v silniční dopravě nebo pouze o přepravu vlastního majetku.

Kdy už tachograf potřeba bude?

Situace je odlišná u profesionálních přepravců hospodářských zvířat. Pokud dopravce nabízí přepravu zvířat jako službu za úplatu, například převáží skot mezi farmami různých vlastníků nebo zajišťuje mezinárodní přepravu zvířat pro zákazníky, spadá od 1. července 2026 do nové povinnosti.

V takovém případě musí:
• vozidlo vybavit inteligentním tachografem druhé generace,
• používat kartu řidiče,
• dodržovat předpisy o dobách řízení a odpočinku,
• umožnit kontrolu záznamů při silniční kontrole.

Praktický příklad: cesta pro plemenného býka do Německa

Představme si chovatele, který si jede vlastním automobilem s přívěsem přivézt zakoupeného plemenného býka z Německa.

Varianta 1 – cesta trvá do 8 hodin

Pokud chovatel:
• převáží vlastního býka,
• nejde o přepravní službu pro jiného,
• řízení není jeho hlavní podnikatelskou činností,
pak se na tuto přepravu zpravidla nevztahuje povinnost vybavit vozidlo tachografem ani dodržovat režim dob řízení podle nařízení 561/2006.

Samozřejmě nadále platí povinnosti vyplývající z předpisů o ochraně zvířat během přepravy.

Varianta 2 – cesta přesáhne 8 hodin

Mnoho chovatelů se domnívá, že po překročení osmi hodin automaticky vzniká povinnost mít tachograf. Tak tomu ale není.
Hranice osmi hodin souvisí především s evropskými pravidly pro ochranu zvířat během přepravy. Delší cesty podléhají přísnějším požadavkům na schválení dopravního prostředku, plánování přepravy, napájení, krmení, odpočinek zvířat a kvalifikaci přepravce.
Povinnost tachografu se však posuzuje podle charakteru dopravy, nikoliv podle délky samotné cesty. Jestliže jde stále o přepravu vlastního zvířete na vlastní účet, delší doba jízdy sama o sobě povinnost tachografu nevytváří.

Pozor na jinou situaci

Stejná cesta může být posouzena zcela odlišně, pokud ji provádí profesionální dopravce.

Například:
• česká přepravní firma vyzvedne plemenného býka v Německu,
• za úplatu jej dopraví českému chovateli,
• použije dodávku s přívěsem o hmotnosti 3,2 t.

V tomto případě již jde o mezinárodní obchodní přepravu zboží (živých zvířat) a od 1. července 2026 musí být vozidlo vybaveno inteligentním tachografem druhé generace a řidič musí dodržovat sociální předpisy.

Nezapomínejte na pravidla welfare zvířat

Bez ohledu na to, zda je vozidlo vybaveno tachografem, zůstávají v platnosti požadavky evropské legislativy na ochranu zvířat během přepravy.

Přepravce musí zajistit zejména:
• způsobilost zvířete k přepravě,
• dostatečný prostor,
• bezpečné nakládání a vykládání,
• odpovídající větrání,
• napájení a krmení při dlouhých cestách,
• potřebná povolení a dokumentaci při dlouhotrvající přepravě.

Právě u cest delších než osm hodin bývají kontroly zaměřeny především na splnění těchto požadavků.

Nejčastější omyly a nejasnosti

V souvislosti s novými pravidly pro používání inteligentních tachografů se mezi chovateli hospodářských zvířat objevuje řada nepřesných informací. Přinášíme přehled nejčastějších omylů a jejich vysvětlení.

• Omyl č. 1: Každá cesta do zahraničí znamená povinnost mít tachograf.
Není to pravda. Samotné překročení státní hranice ještě neznamená, že musí být vozidlo vybaveno inteligentním tachografem. Rozhodující je, zda jde o mezinárodní silniční dopravu provozovanou za úplatu nebo na cizí účet. Pokud si chovatel jede vlastním vozidlem pro vlastní hospodářská zvířata, zpravidla se na něj nová povinnost nevztahuje.

• Omyl č. 2: Jakmile cesta se zvířaty trvá déle než osm hodin, musím mít tachograf.
Také to není pravda. Hranice osmi hodin souvisí s předpisy o ochraně zvířat během přepravy, nikoli s povinností používat tachograf. Při dlouhotrvající přepravě se zpřísňují požadavky na welfare zvířat, schválení dopravního prostředku, dokumentaci i organizaci cesty. Povinnost používat tachograf se však posuzuje podle charakteru přepravy, nikoliv podle délky samotné jízdy.

• Omyl č. 3: Mám dodávku s přívěsem nad 2,5 tuny, takže tachograf potřebuji vždy.
Ani to neplatí. Hmotnost vozidla nebo celé jízdní soupravy je pouze jednou z podmínek. Stejně důležité je, zda jde o komerční mezinárodní silniční dopravu. Pokud chovatel převáží vlastní zvířata pro potřeby svého hospodářství, samotná hmotnost soupravy povinnost instalovat tachograf automaticky nezakládá.

• Omyl č. 4: Když jedu pro zakoupeného plemenného býka do Německa, stávám se dopravcem.
Ne. Pokud si chovatel převáží vlastního býka po jeho zakoupení do svého hospodářství, nejde o poskytování přepravní služby. Situace by byla jiná pouze tehdy, pokud by přepravu prováděl za úplatu pro jiného chovatele nebo jako podnikání v silniční dopravě.

• Omyl č. 5: Když tachograf nepotřebuji, nemusím řešit žádné další předpisy.
To je jeden z nejnebezpečnějších omylů. I při přepravě vlastních zvířat musí chovatel dodržovat předpisy o ochraně zvířat během přepravy. Při delších cestách je nutné zajistit vhodný dopravní prostředek, způsobilost zvířat k přepravě, dostatečné větrání, napájení, případně krmení, a mít k dispozici požadované doklady.

• Omyl č. 6: Přeprava vlastních zvířat je vždy považována za soukromou přepravu.
Pozor na terminologii. V praxi se často používá označení „soukromá přeprava“, právní předpisy však pracují spíše s pojmem doprava na vlastní účet. Rozhodující není, zda je řidič soukromou osobou nebo podnikatelem, ale zda přepravu poskytuje jako dopravní službu za úplatu, nebo převáží vlastní zvířata pro potřeby svého hospodářství.

Potřebuji tachograf? ANO x NE

Následující přehled pomůže rychle posoudit, zda se na konkrétní přepravu hospodářských zvířat pravděpodobně vztahuje povinnost používat inteligentní tachograf druhé generace. Uvedené příklady vycházejí z nejčastějších situací, se kterými se chovatelé skotu setkávají.

Situace - Tachograf potřebuji ANO x NE:
Převážím vlastní zvířata mezi svými hospodářstvími. NE
Jedu s vlastními zvířaty na výstavu, svod nebo aukci. NE
Převážím vlastní zvířata na veterinární kliniku nebo zpět. NE
Jedu do Německa pro zakoupeného plemenného býka do svého chovu. NE
Převážím vlastní zvířata na pronajaté nebo vzdálené pastviny. NE
Poskytuji přepravu hospodářských zvířat jinému chovateli za úplatu v rámci České republiky.* NE
Poskytuji přepravu hospodářských zvířat jinému chovateli za úplatu mezi členskými státy EU vozidlem nebo jízdní soupravou nad 2,5 t do 3,5 t. ANO
Jako profesionální dopravce přivážím plemenného býka z Německa českému zákazníkovi. ANO
Provádím pravidelnou mezinárodní přepravu zvířat jako podnikání v silniční dopravě. ANO

* Poznámka: Vnitrostátní přeprava vozidly do 3,5 t zatím nepodléhá nové povinnosti zavedené od 1. července 2026.